Prije nego što istražimo rješenja za oksidaciju ruba, prvo moramo razumjeti: Dafelge-za terenska vozilaoksidirati? Zašto dolazi do oksidacije?
Ključni čimbenici koji doprinose
- Teška vanjska okruženja: kiša, snijeg, visoke temperature, visoka vlažnost, izloženost UV zračenju (ubrzava degradaciju premaza)
- Izloženost korozivnim agensima: soli za{0}}odleđivanje cesta, poljoprivredni pesticidi i ostaci gnojiva, kisela/alkalna prašina u industrijskim zonama, obalni slani sprej
- Nepravilna uporaba i održavanje: ogrebotine na netretiranoj površini, nepotpuno čišćenje koje ostavlja blato/kemijske ostatke, dugotrajno skladištenje bez zaštite
- Greške u dizajnu: Blokirani drenažni otvori, pukotine sklone nakupljanju vode/prašine ubrzavajući lokaliziranu oksidaciju
Drugo, kakve opasnosti predstavlja oksidacija ruba?
Sigurnosni rizici:Oksidacija istanjuje rubne stijenke i slabi strukturni integritet. Terenska-vozila koja se susreću s neravnim terenom ili velikim teretom mogu doživjeti deformaciju ili lom naplatka.
Operativni kvarovi:Slojevi oksidacije koji se ljušte mogu uzrokovati loš kontakt-obruča gume, što dovodi do sporog curenja i nestabilnog tlaka u gumama. Jako zahrđali čelični naplatci mogu zaglaviti gume, što otežava uklanjanje.
Ekonomski gubici:Blaga oksidacija zahtijeva troškove održavanja, dok jaka oksidacija zahtijeva zamjenu naplataka, povećavajući operativne troškove.
Kako riješiti oksidaciju ruba?
(1) Blaga oksidacija
Primjenjivi scenariji: blago zatamnjene površine kotača s manjim mrljama, bez ljuštenja ili hrđe, netaknut premaz.
1. Priprema alata
- Alati za čišćenje: visoko{0}}vodeni pištolj, neutralni deterdžent za pranje automobila, meka-četka s vlaknima (kako bi se izbjegle površinske ogrebotine), odmašćivač (za uklanjanje ulja)
- Uklanjanje oksidacije: pasta za uklanjanje oksidacije aluminijske legure, sredstvo za uklanjanje hrđe na čeličnim kotačima (blago kiselo za sprječavanje korozije), sredstvo za čišćenje nehrđajućeg čelika
- Zaštita: zaštitni vosak-specifičan za kotače, sredstvo za premazivanje, ulje za-prevenciju hrđe (za čelične kotače)
2. Postupak
- Temeljito čišćenje: isperite površine kotača vodom- pod visokim pritiskom kako biste uklonili prljavštinu. Nanesite neutralni deterdžent za pranje automobila i izribajte pukotine četkom s mekom-dlakom. Na kraju upotrijebite odmašćivač za uklanjanje mrlja od ulja. Temeljito isperite vodom i osušite.
- Uklanjanje oksidacije:
- Kotači od aluminijske legure: ravnomjerno nanesite pastu za uklanjanje oksidacije na oksidirana područja. Ostavite da odstoji 5-10 minuta. Više puta trljajte mekom krpom dok oksidacija ne nestane. Isperite vodom.
- Čelični naplatci: Raspršite sredstvo za uklanjanje hrđe na zahrđala područja, ostavite 3-5 minuta (izbjegavajte dulji kontakt), iščetkajte labavu hrđu, zatim isperite čistom vodom.
- Naplatci od nehrđajućeg čelika: Obrišite mjesta oksidacije sredstvom za čišćenje nehrđajućeg čelika, isperite čistom vodom, zatim osušite suhom krpom.
(2) Umjerena oksidacija
Primjenjivi scenariji: Lokalno ljuštenje oksidacijskog sloja na obruču kotača, vidljive mrlje hrđe, oštećenje premaza, ali bez deformacije podloge.
1. Priprema alata
Alati za brušenje: 800-zrnatost / 1000-zrnatost / 1500-zrnatost brusni papir (progresivno finiji), kutna brusilica (s lamelnom pločom za uklanjanje oksidacije na velikoj površini)
Pomoćni alati: folija za maskiranje (za zaštitu guma), pištolj za raspršivanje / četka, oprema za sušenje (ili sušenje-na zraku).
2. Postupak
Uklonite naplatak kotača: odvojite naplatak od vozila i odvojite gumu.
Izbrusite oksidacijski sloj: Počnite s brusnim papirom od 800 zrna kako biste izbrusili oksidirana područja, uklanjajući oksidacijski sloj i oštećeni premaz sve dok svijetla metalna podloga ne bude izložena. Ako su prisutne ogrebotine ili udubljenja, ispunite tijelo punilom. Nakon sušenja izgladite brusnim papirom granulacije 1000, zatim ispolirajte brusnim papirom granulacije 1500 kako biste uklonili tragove brušenja.
Odmašćivanje i uklanjanje prašine: Obrišite površinu kotača sredstvom za odmašćivanje kako biste uklonili ulje i prašinu, pazeći da površina bude čista i bez onečišćenja.
Popravak spreja:
- Korak 1:Nanesite temeljni -otporan na hrđu: ravnomjerno raspršite 1-2 sloja, ostavljajući 15-20 minuta između slojeva. Nakon sušenja lagano izbrusite brusnim papirom granulacije 1500.
- Korak 2:Nanesite završni sloj: odaberite boju za-visoku temperaturu koja odgovara izvornoj boji kotača. Poprskajte 2-3 sloja, ostavljajući 20 minuta između slojeva.
- Korak 3:Nanesite prozirni sloj: raspršite 1-2 sloja za povećanje sjaja i otpornost na abraziju. Ostavite da se prirodno osuši na zraku ili koristite pečenje na niskoj temperaturi (maksimalno 80 stupnjeva) kako biste spriječili deformaciju podloge.
Sastavljanje i testiranje: Nakon potpunog stvrdnjavanja boje (obično 24 sata), montirajte gumu. Napuhajte kako biste provjerili nepropusnost. Potvrdite da nema curenja prije postavljanja na vozilo.
(3) Teška oksidacija
Primjenjivi scenariji: Opsežno ljuštenje oksidacijskog sloja ruba, perforacije hrđe, deformacija podloge (npr. ovalizacija, pukotine) ili dubina oksidacije veća od 0,5 mm.
U takvim slučajevima odmah zamijenite naplatak; nemojte ga nastaviti koristiti.
Oksidacija na terenskim{0}}kotačima rezultat je svojstava materijala i čimbenika okoliša. Blaga oksidacija može se obnoviti čišćenjem, de-deoksidacijom i zaštitnim premazom. Umjerena oksidacija zahtijeva brušenje i popravak premaza, dok jaka oksidacija zahtijeva zamjenu naplatka kako bi se osigurala sigurnost.
Henan Dongheng Wheel Co., Ltd. vas podsjeća da redovito provjeravate stanje naplataka kako biste zajamčili sigurnost vožnje.
Naša tvrtka posjeduje godišnji proizvodni kapacitet od 300.000 kompleta čeličnih naplataka i 200.000 jedinica žbica, naplataka i sigurnosnih prstenova. Za upite u vezi s-felgama za terenska vozila, pošaljite nam e-poštu na:info@aqrim.com. Odgovorit ćemo promptno.