Osjećam se jako tjeskobno kad prolazim pored masivnog kipera i vidim duboke utore izlizane točno na bočnim rubovima naplatka kotača. Vidim ovo cijelo vrijeme. Osobe za održavanje provjeravaju gazni sloj gume, ulje i glavčinu, ali ignoriraju čelične prirubnice koje drže gumu na mjestu.
Ovaj me previd izluđuje. Trošenje prirubnice je tihi ubojica u našoj industriji. Polako vam se prikrada, a ako ga zanemarite, prirubnica će na kraju puknuti. Kada prirubnica pukne pod golemim pritiskom potpuno napumpane OTR gume, to djeluje poput bombe koja eksplodira. Želim upotrijebiti ovaj članak da podignem uzbunu i pokažem vam kako upravljati ovim kritičnim sigurnosnim rizikom.
Kako zapravo izgleda obuća prirubnice
Kada rudarski kamion skrene iza zavoja, masivna gumena guma snažno gura čelični bočni prsten (prirubnica). Kamenje, pijesak i abrazivno blato ostaju zarobljeni između gume i čelika. Kako se guma savija tijekom rada, ona melje tu prljavštinu o metal. Tijekom tisuća sati, ova akcija brušenja izjeda čvrsti čelik.
Vidjet ćete ga kao jasan utor ili oštar rub koji se formira na unutarnjoj strani prirubnice. Stalno podsjećam svoje dečke da ovo nije samo kozmetička šteta. Gubite strukturnu masu.
Postavljanje strogih ograničenja trošenja
Ne možete pogoditi kada treba zamijeniti prirubnicu. Morate koristiti precizna mjerenja. Za održavanjepouzdansigurnosne granice, strogo provodim ograničenja trošenja navedena u standardnim protokolima održavanja.
Za standardni naplatak od 51-inča, izvorna debljina ruba obično iznosi oko 25 mm. Smatramo da je prirubnica potpuno nesigurna i zahtijevamo hitnu zamjenu kada istrošeni utor premaši 10% izvorne debljine (tj. utor dubok 2,5 mm). Ako dopustite da se istroši za 5 mm ili više, riskirate smrtonosnu eksploziju.
Toplo preporučujem da svoj tim za održavanje opremite odgovarajućim mjeračima obrisa. Neka fizički izmjere prirubnice tijekom svake izmjene guma. Ako pronađete istrošene-komponente, nemojte ih pokušavati zavariti ili zakrpati. Bacite ih u kantu za otpad i naručite svježe, teške-zamjene iz pouzdanog izvora kaohttps://www.aqrim.com.
Kako usporiti trošenje
Ne možete u potpunosti zaustaviti trošenje prirubnice, ali naučio sam nekoliko trikova da ga značajno usporim.
"Pažljivo očistite područje sjedišta ruba prije postavljanja nove gume. Sva prljavština koja ostane djeluje kao brusni papir od prvog dana."
Održavajte točan tlak u gumama:Pod-napuhane gume više se savijaju. Više savijanja znači više brušenja uz prirubnicu. Neka ti pritisci budu točni.
Koristite odgovarajuće podmazivanje:Nanesite odgovarajuće mazivo-na bazi naplatka kada montirate gumu. To smanjuje početno trenje i pomaže da guma savršeno sjedi.
Operite kamione:Zvuči jednostavno, ali redovito pranje abrazivnog blata s kotača čini veliku razliku u životnom vijeku komponenti.
Dubina istrošenosti prirubnice, sigurnosni status, potrebna radnja
0 mm - 1.5 mmSigurno / normalno istrošeno Nastavite s radom, nadgledajte pri sljedećoj promjeni guma
1,5 mm -2,5 mmZona upozorenja Planirajte zamjenu, naručite nove bočne prstenove
Nad2,5 mmKritična opasnost: odmah uklonite iz upotrebe, odbacite komponentu
Molimo vas da habanje prirubnice shvatite ozbiljno. Brza vizualna provjera i jednostavno mjerenje mogu spasiti živote i spriječiti katastrofalno oštećenje opreme.