Najčešće korištene vrste u industriji viličara i građevinskih strojeva su naplatci s dubokim-utorima, ravnim-dnom i podijeljeni (dvo-dijelni) naplatci.
-
Naplatci s dubokim-utorima (monoblok naplatci) su integralno oblikovani s dubokim središnjim utorom, uglavnom se koriste za prednje kotače viličara i kotače malih vozila.
-
Naplatci s ravnim-dnom imaju ravnu osnovnu površinu, opremljeni su pričvrsnim prstenovima i sigurnosnim prstenovima, a pretežno se koriste na kamionima i građevinskim strojevima.
-
Razdvojeni naplatci (dvo{0}}dijelni naplatci), koji se sastoje od lijeve i desne polovice pričvršćene vijcima, posebno su dizajnirani za stražnje kotače viličara.
Primarne razlike između ova tri tipa naplataka leže u njihovom strukturnom dizajnu i namjeni. Jednostavno rečeno, naplatci s dubokim-posudom standardna su oprema za osobna vozila, naplatci s-ravnim dnom glavni su oslonac za kamione, dok se podijeljeni naplatci pretežno koriste na specijaliziranim vozilima kao što su teški terenci-.
Radi boljeg razumijevanja, razlike između tri vrste naplataka sažete su u sljedećoj tablici:
| Dimenzija usporedbe | Obruč kotača s dubokim{0}}gaznim slojem | Obruč kotača s ravnim-dnom | Kotač s podijeljenim{0}}obručem |
| Strukturne značajke | Monokok konstrukcija, s dubokim udubljenim utorom koji okružuje sredi-dio za skidanje i ponovno postavljanje gume. | Više{0}}dijelna konstrukcija, s jednom bočnom prirubnicom koja je sastavni dio obruča kotača, koristi integralni pričvrsni prsten i otvoreni elastični sigurnosni prsten za pričvršćivanje gume. | Unutarnji i vanjski dijelovi spojeni su zajedno kako bi tvorili jednu cjelinu, pri čemu su unutarnja i vanjska širina jednake ili nejednake. |
| Glavne prednosti | Jednostavna struktura, velika krutost, lagana i prikladna za montažu i demontažu malih-guma s dobrom elastičnošću. | Sposoban izdržati znatna opterećenja i ima uklonjive pričvrsne prstenove i prstenove za zaključavanje koji olakšavaju postavljanje i uklanjanje guma velikog-promjera, visoke-tvrdoće. | Gume se iznimno lako skidaju i postavljaju, potrebno je samo ukloniti spojne vijke. Ovo također olakšava korištenje različitih materijala za postizanje smanjenja težine. |
| Glavni nedostaci | Za veće gume s čvršćim trupovima teško ih je montirati na ovu vrstu jednodijelnog naplatka-. | Struktura je relativno složena, s brojnim komponentama i značajnom težinom. | Struktura je složena, zahtijeva visoku preciznost u proizvodnji i montaži, zahtijevajući osiguranje pouzdanosti za više spojnih vijaka. |
| Primjenjivi modeli vozila | Limuzine, laka{0}}terenska vozila (kao što su urbana SUV vozila) | Srednje{0}}i teški-kamioni i autobusi | Srednja i teška terenska-vozila |
Bez obzira na vrstu naplatka vašeg vozila, prilikom zamjene guma važno je odabrati gume koje odgovaraju specifikacijama naplatka. Korištenje neprikladnih naplataka ne samo da uzrokuje prerano trošenje guma, već također ugrožava sigurnost vožnje.