Proizvod poznat kaotrilex naplatak kotačaje razvio švicarski proizvođač industrijskih komponenti Georg Fischer (+GF+). Mnogi automobilski entuzijasti su vjerojatno upoznati s ovim naplatkom. Tvrtka ga je nazvala Trilex-Felge, a s poslovnim operacijama diljem svijeta-uključujući proizvodne pogone u Sjedinjenim Državama-Rub je u SAD-u postao poznat kao Dayton Rim. Nasuprot tome, naplatci kao što su japanski tipovi sa šest-ušaca ili američke konfiguracije s dva-uška, pet-ušica i šest-ušica, obično su poznati kao Budd obruči.
Georg Fischer visoko je etablirano industrijsko poduzeće s tri glavna odjela. Prvi je Georg Fischer Piping Systems Division, koji proizvodi ne samo standardne cijevi za vodu, već i cijevi visokih-specifikacija kao što su kemijski cjevovodi, pa čak i naftovodi. Drugi je Georg Fischer Casting Solutions Division, odjel za-lijevanje jezgre čelika odgovoran za projektiranje i proizvodnju raznih industrijskih čeličnih komponenti, uključujući dijelove za komercijalna vozila i osobna vozila. Treći je Georg Fischer Machining Solutions Division, fokusiran na dizajn i proizvodnju industrijskih strojeva, uključujući tokarilice, teške-strojeve za dijamantno bušenje tunela i-veliku opremu za proizvodnju šablona.
Povijest Trilex obruča kotača
Puni naziv tvrtke je Georg Fischer Ltd. Porijeklo seže u 1802. godinu, kada je Johann Conrad Fischer (1773. – 1854.) kupio tvornicu u Schaffhausenu u Švicarskoj. Godine 1827. i 1833. Johann Conrad Fischer i njegov sin Georg (1804. – 1888.) osnovali su dvije čeličane u Austriji. Nakon smrti Johanna Conrada 1854., Georg je preuzeo tvrtku. Godine 1856. Georgov sin Georg ml. (1834. – 1887.) počeo je upravljati pogonom u Schaffhausenu, koji je nakon djedove smrti doživio razdoblje stagnacije.
Trilex naplatak kotača razvio je još 1936. Georg Fischer Casting Solutions Division, izvorno kao naplatak od lijevanog-čelika dizajniran za kamione i osobna vozila. Tijekom Drugog svjetskog rata, naplatak je doživio široku upotrebu zbog porasta potražnje za vojnim vozilima u Njemačkoj i drugim europskim zemljama.
Njegove ključne prednosti uključuju mogućnost brze izmjene guma bez specijaliziranih strojeva-korisnik jednostavno treba ukloniti prirubnicu naplatka da dovrši zamjenu gume. Ova je značajka osigurala brzo raspoređivanje vozila u različitim scenarijima. Osim toga, obruč zahtijeva niži moment zatezanja vijaka, pruža izvrsnu ventilaciju i pomaže produljiti životni vijek kočnice. Dugo se koristi na vučnim i vučenim vozilima i posebno je prikladan za terenska-okruženja, ispunjavajući zahtjeve planinskih operacija svojom praktičnom ugradnjom i uklanjanjem.
Kasnije je podružnica Georga Fischera za transportnu tehnologiju-odgovorna za proizvodnju trilex naplatka kotača i srodnih proizvoda-kupirana od strane SAF-HOLLAND grupe u Njemačkoj. Marka SAF nastala je 1881. godine, kada su kovači u njemačkom selu izumili novu vrstu pluga. Obiteljski{6}}posao postupno je prešao u proizvodnju prvih čeličnih osovina za poljoprivredna vozila, da bi na kraju postao poznat kao Otto Sauer Achsenfabrik (SAF) i razvio se u jednog od vodećih europskih proizvođača osovina za prikolice i sustava ovjesa.
Holland je, s druge strane, američka tvrtka koja se izvorno fokusirala na razvoj komponenti mehaničke spojke. Godine 2006. SAF i Nizozemska službeno su se spojili u SAF-HOLLAND Grupu. Unatoč akviziciji i spajanju, proizvodnja trilex naplataka nije prestala; nastavlja se do danas, uz stalna poboljšanja kvalitete materijala i dizajna.
Ovo je povijest trilex naplataka. Trenutačno je naša tvrtka također sposobna proizvoditi ovaj proizvod. Nudimo naplatke visoke-kvalitete i stabilnu opskrbu. Ukoliko želite detaljnije informacije ili ste zainteresirani za kupnju, izvolitekliknite gumbispod da nas kontaktirate. Radujemo se suradnji s vama.
