Nemogućnost potpunog premazivanja površine ačelični naplatak kotačas metalnim zaštitnim slojem uglavnom je zbogtehnološka ograničenja, strukturne karakteristike, izahtjevi praktične primjene. Potpuna pokrivenost ne samo da je nerealna, već također može ugroziti funkcionalnost i sigurnost kotača.
I. Tehnička ograničenja
Galvanizacija nanosi metalni premaz na površinu putem elektrolize, ali proces ima svojstvena ograničenja u pokrivenosti.
Tijekom galvanizacije, električna struja se koncentrira na izbočena, ravna ili visoko vodljiva područja kotača. Udubljena područja, praznine i rupe primaju manje struje, što rezultira tanjim ili čak nedostajućim slojevima oplate, što onemogućuje punu pokrivenost.
Osim toga, kotač mora biti pričvršćen na učvršćenje ili vješalicu tijekom galvanizacije. Kontaktne točke između učvršćenja i kotačića blokiraju struju, sprječavajući stvaranje premaza na tim mjestima.
Ako se pokuša postići puna pokrivenost prekomjernim povećanjem vremena nanošenja ili struje, izbočena područja će razviti predebele premaze. Takvi su premazi skloni pucanju ili ljuštenju, smanjujući učinkovitost zaštitnog sloja i značajno povećavajući troškove proizvodnje.
II. Strukturni čimbenici
Strukturni dizajn čeličnih kotača -, posebno onih koji se koriste u automobilima, rudarskim vozilima i drugoj industrijskoj opremi -, složen je i funkcionalan, što znači da se određena područja ne mogu ili ne smiju obložiti.
Ključna područja kao što su rupe za vijke,-montažne površine guma i-montažne površine glavčine moraju održavati precizne dimenzije. Nanošenje premaza na ove površine promijenilo bi tolerancije, uzrokujući lošu prilagodbu kotača, gume i glavčine, što može rezultirati labavom ugradnjom, curenjem zraka ili čak opasnostima u vožnji.
Neki čelični kotači zahtijevaju učinkovito odvođenje topline. Prekomjerni ili puni-površinski premazi mogu spriječiti prijenos topline i negativno utjecati na performanse hlađenja kočionog sustava.
Nadalje, praznine žbica, zavareni šavovi i druga uska područja strukturalno su teška za prodiranje otopine za oblaganje, sprječavajući potpunu pokrivenost u tim regijama.
III. Praktična razmatranja
S industrijskog i praktičnog stajališta, potpuna pokrivenost nije ni ekonomična ni potrebna.
- Visoka cijena:Postizanje potpune pokrivenosti zahtijevalo bi složene postupke predtretmana, specijaliziranu opremu za galvanizaciju i dodatne korektivne procese, a sve to drastično smanjuje učinkovitost i povećava troškove proizvodnje.
- Funkcionalna potreba:Vanjska površina kotača je više izložena habanju i koroziji te je stoga potrebna zaštita, dok je unutarnja strana manje sklona oštećenjima i ne treba metalni premaz.
Henan Dongheng Wheel Co., Ltd. specijalizirana je za istraživanje, razvoj i proizvodnju specijalnih kotača, s godišnjim proizvodnim kapacitetom od 300.000 naplataka i 200.000 žbica, naplataka i sigurnosnih prstenova. Ako ste zainteresirani za kupnju naplataka za-autoceste, kontaktirajte nas klikom na gumb u nastavku.